Usted compró una troca F-150 para trabajar, o una Explorer o Escape para la familia, y ya perdió la cuenta de las veces que la ha llevado al taller por la misma falla. Si su Ford está en garantía y el concesionario no logra arreglarla, la ley limón de California (la Ley Song-Beverly de Garantía al Consumidor) puede obligar a Ford a recomprar el vehículo o darle uno nuevo, y usted escoge cuál.
Esta guía reúne los retiros (recalls) de Ford con su número oficial de NHTSA, los casos reportados en California, frases útiles para el taller y los plazos que cambiaron en 2025. Es información general vigente en octubre de 2026, no asesoría legal, y no quiere decir que los vehículos Ford en general tengan defectos.
Cómo funciona la ley limón con un Ford
Según el Código Civil § 1793.2(d), si Ford y sus concesionarios no pueden reparar un defecto cubierto por la garantía después de un número razonable de intentos, Ford debe recomprar o reemplazar el vehículo. Dentro de los primeros 18 meses o 18,000 millas, la ley presume que hubo suficientes intentos si un defecto peligroso se reparó dos o más veces, si el mismo defecto se reparó cuatro o más veces, o si el vehículo pasó más de 30 días en total en el taller (Código Civil § 1793.22). Muchos casos se ganan sin esa presunción. Vea ¿mi carro califica para la ley limón?
Los Ford eléctricos tienen una garantía aparte para la batería, y las trocas diésel suelen tener su propia cobertura de tren motriz. Revise qué garantía cubre su falla.
Retiros de Ford que debe conocer
Un retiro no convierte su vehículo en un "limón" por sí solo, y la reparación de un retiro no es automáticamente un intento fallido. Pero si el retiro coincide con la falla que usted ha reportado, ayuda a explicar su historial. Esta es una selección de la base de datos de NHTSA, no una lista completa. Busque su VIN en nhtsa.gov/recalls; las descripciones oficiales están en inglés.
| Modelos y años | Problema | Núm. de NHTSA |
|---|---|---|
| Explorer 2020–2022 | El perno trasero del eje puede romperse y desconectar el cardán (238,364 vehículos) | 23V-675 |
| Escape 2020–2023 y Bronco Sport 2021–2023 (motor 1.5L) | Un inyector puede rajarse y gotear gasolina en el motor, con riesgo de incendio (521,746 vehículos) | 22V-859 |
| Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Aviator y Nautilus 2021–2022 (EcoBoost 2.7L o 3.0L) | Las válvulas de admisión pueden romperse y causar falla del motor y pérdida de fuerza (90,736 vehículos) | 24V-635 |
| Expedition y Navigator 2018–2021, Explorer y Aviator 2020–2021, F-150 2021 | El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede activarse en movimiento; el remedio final se espera en abril de 2027 (741,195 vehículos) | 26V-402 |
| Mustang Mach-E 2021–2022 | Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse y causar pérdida de fuerza | 22V-412 |
Casos reportados en California contra Ford
Estos son resultados y decisiones públicas en casos llevados por otros abogados, no por LaCour.
- Ford Motor Warranty Cases (Corte Suprema de California, julio de 2025). La corte decidió que Ford, que no firmó los contratos de venta de los concesionarios, no podía usar la cláusula de arbitraje de esos contratos para obligar a los compradores a ir a arbitraje en sus reclamos de ley limón y fraude (decisión).
- Anderson v. Ford Motor Co. (Corte de Apelación, 2022). Los compradores de una F-250 2005 con motor diésel 6.0 reportaron fallas repetidas del motor. El jurado otorgó $47,715.60 en daños, una multa civil de $30,000 y $150,000 en daños punitivos, y el juez otorgó $643,615 en honorarios. La Corte de Apelación confirmó el fallo (opinión).
Como contexto, un análisis de CalMatters con datos de 2018 a 2021 encontró cerca de una demanda de ley limón por cada 148 vehículos Ford vendidos en California, frente a una por cada 2,029 Toyota. Esas cifras no prueban que un vehículo en particular tenga defectos. Cada caso es diferente. Los resultados pasados, incluidos los de esta lista, no predicen el resultado de otro caso.
Qué decir en el concesionario Ford
Muchas órdenes de reparación se escriben en inglés aunque usted hable con un asesor en español. Antes de firmar, pida que le lean lo que escribieron y que su queja quede tal como usted la dijo. Estas frases le pueden servir:
- "Quiero que escriban mi queja con mis palabras: la transmisión da un golpe al arrancar desde un alto."
- "Por favor, denme una copia de la orden de reparación, aunque no hayan encontrado la falla."
- "Si no pudieron duplicar la falla, escríbanlo así en la orden."
- "¿Hay algún retiro o boletín técnico (TSB) para esta falla en mi vehículo?"
- "¿Cuántos días lleva mi troca en el taller? Anótenlo, por favor."
Use las mismas palabras en cada visita. Si usa la app FordPass, tome capturas de pantalla de las alertas, y fotografíe las luces del tablero. Guarde los recibos de cambio de aceite y servicio para responder si se alega falta de mantenimiento.
Cómo escalar el problema con Ford
- Abra un caso con Ford. Su página de contacto indica el (800) 392-3673 y el Centro de Relaciones con el Cliente, P.O. Box 6248, Dearborn, MI 48126. Esa página no anuncia una línea aparte en español; pregunte si hay un representante que hable español y anote siempre el número de caso y el nombre de quien le atiende.
- No acepte un cambio por otro vehículo, una garantía extendida o un pago de "buena voluntad" a cambio de firmar una renuncia sin que alguien lo revise.
- No le mande a Ford una carta de demanda por su cuenta: el aviso previo de las reglas de 2025 tiene requisitos específicos.
Ford también usa BBB AUTO LINE, que el aviso del Departamento de Asuntos del Consumidor de junio de 2025 incluye entre los programas certificados por el estado. Usarlo es gratis y la decisión no le obliga a usted. Pero si Ford le informó por escrito del programa, el Código Civil § 1793.22(c) exige acudir primero a él para poder usar la presunción de los 18 meses. Consulte antes de presentar una solicitud.
Plazos y las reglas de 2025
Según CalMatters, Ford apoyó la ley AB 1755, y se ha reportado en la lista de fabricantes que optaron por los nuevos procedimientos. Si aplican a su vehículo, por lo general la demanda debe presentarse dentro de un año después de que venza la garantía y no más de seis años después de la entrega, con tiempo adicional por días en el taller (Código de Procedimiento Civil § 871.21). Para pedir la multa civil hay que mandar un aviso escrito por lo menos 30 días antes de demandar (§ 871.24). Revise la lista oficial del estado y lea plazos de la ley limón y los cambios de 2025.
Si compró su Ford usado, la cobertura depende de cómo y a quién lo compró; vea carros usados y arrendados. Para entender la recompra, use la calculadora de recompra. Si prefiere leer en inglés, tenemos la Ford lemon law guide.
Cómo le ayudamos en LaCour
LaCour Trial Lawyers lleva casos de ley limón en California en español y en inglés, con abogados litigantes al frente de cada caso. Cuando ganamos, la ley obliga al fabricante a pagar los honorarios y costos. Llame al (310) 853-3461 o mande sus órdenes de reparación para una revisión gratuita y confidencial.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas veces tiene que ir mi Ford al taller para ser un limón?
No hay un número fijo. En los primeros 18 meses o 18,000 millas, la ley presume que hubo suficientes intentos con dos reparaciones de un defecto peligroso, cuatro del mismo defecto o más de 30 días en el taller. Un Ford puede calificar aunque no cumpla esa presunción.
¿La ley limón cubre una F-150 o Super Duty que uso para trabajar?
Puede cubrirla. Los vehículos personales están cubiertos, y uno comprado para un negocio también puede calificar si el negocio no tiene más de cinco vehículos registrados en California y el vehículo está dentro del límite de peso.
¿Ford me puede obligar a ir a arbitraje?
En 2025 la Corte Suprema de California decidió que Ford no podía usar la cláusula de arbitraje del contrato de venta del concesionario para obligar a ir a arbitraje en reclamos de ley limón. Otros documentos pueden plantear preguntas distintas, así que pida que revisen sus papeles.
¿Tengo que mandarle una carta a Ford antes de demandar?
Si aplican las reglas de 2025, quien quiera pedir la multa civil debe mandar un aviso escrito específico por lo menos 30 días antes de demandar. Hable con un abogado antes de mandarlo, porque su contenido y su fecha importan.
¿Qué incluye una recompra de Ford?
Por lo general, lo que pagó, impuestos, registro, cargos de financiamiento y gastos como grúa y renta de carro, menos un descuento por las millas que manejó antes de la primera reparación de esa falla. También puede escoger un vehículo de reemplazo.
Fuentes
- NHTSA, Recall 23V-675, Explorer rear axle bolt, October 2023
- NHTSA, Recall 22V-859, Escape and Bronco Sport fuel injectors, November 2022
- NHTSA, Recall 24V-635, EcoBoost intake valves, August 2024
- NHTSA, Recall 26V-402, transmission park pawl, June 2026
- NHTSA, Recall 22V-412, Mustang Mach-E high-voltage contactors, June 2022
- Supreme Court of California, Ford Motor Warranty Cases, No. S279969, julio 2025
- California Court of Appeal, Anderson v. Ford Motor Co., No. C089603, febrero 2022
- CalMatters, "Newsom wants a do-over on the lemon car law he just signed," octubre 2024
- Ford Motor Company, "Contact Us," consultado octubre 2026
- California Department of Consumer Affairs, aviso sobre programas de arbitraje certificados, revisado junio 2025
- Norman Taylor & Associates, "Which Car Manufacturers Opted Into California's New Lemon Law?," noviembre 2025
- California Department of Consumer Affairs, lista de fabricantes que optaron por AB 1755 y SB 26
Esta guía es información general sobre la ley de California y federal a su fecha. No es asesoría legal, y leerla o comunicarse con nosotros no crea una relación de abogado y cliente. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Publicidad de abogados.